Проспект Ветеранов (станция метро)
| «Проспект Ветеранов» | |
|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Кировский |
| Округ | Дачное |
| Дата открытия | 5 октября 1977 года |
| Проектное название | Улица Третьего Интернационала[1][2] |
| Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В. Г. Хильченко |
| Инженеры‑конструкторы | С. П. Щукин |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам |
бульвар Новаторов Первый вестибюль: проспект Ветеранов, улица Танкиста Хрустицкого Второй вестибюль: Дачный проспект |
| Наземный транспорт |
 52, 68, 68А, 81, 82Э, 88, 89, 103, 130, 145, 145Б, 145Э, 160, 162, 181, 195, 203, 241, 242, 246, 256, 265, 284, 297, 329, 343Э, 345, 486, 632, 632А, 639А, 842, 851 20, 29, 37, 44, 46 105А, 486В, 631, 635, 639Б, 650А, 650Б, 650В |
| Режим работы | 5:38[3]—0:00[3] |
| Код станции | ВТ |
| Соседние станции | Ленинский проспект |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Проспе́кт Ветера́нов» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция южной части Кировско-Выборгской линии.
Движение на новом участке было открыто 5 октября 1977 года после окончания торжественного митинга, состоявшегося на станции «Ленинский проспект». Станция названа в честь расположенной вблизи одноимённой городской магистрали.
Самая загруженная станция Петербургского метрополитена. Из-за этого на ней создаётся т. н. «эффект Выхино»: на станцию едут жители всего Красносельского и южной части Кировского районов, заполняя вагоны настолько, что на станциях от «Ленинского проспекта» до «Балтийской» людям не сесть в поезда. Для разгрузки станции и линии в целом в настоящее время строится и проектируется Красносельско-Калининская линия, трасса которой пройдет практически параллельно Кировско-Выборгской линии.
Наземные сооружения
[править | править код]Из-за мелкого заложения на станции отсутствуют павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами:
- На бульвар Новаторов в сторону Дачного проспекта.
- На бульвар Новаторов в сторону улицы Танкиста Хрустицкого и проспекта Ветеранов.
Подземные сооружения
[править | править код]«Проспект Ветеранов» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора В. Г. Хильченко и инженера С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский проспект» — представитель немногочисленных в Петербургском метрополитене станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением подземного зала). Кроме того, это одна из немногих в городе станций метро без эскалаторов
Стиль оформления — мемориальный, что соответствует названию станции. Колонны отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол — серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». Вскоре после ввода станции в эксплуатацию над входами были установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).
-
Горельеф над западным входом -
Горельеф над восточным входом
Путевое развитие
[править | править код]За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.
Наземный транспорт
[править | править код]Автобусные маршруты
[править | править код]Городские
[править | править код]
Пригородные
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 181 |  Горелово
|
 Проспект Ветеранов
|
Новоселье |
| 486 | Стрельна
|
Проспект Ветеранов
|
Кипень |
| 632 | — | Проспект Ветеранов
|
Терволово |
| 632А | — | Проспект Ветеранов
|
Каськово |
| 639А | — | Ленинский проспект
|
Гостилицы |
| 842 | — | Автово
|
Кингисепп |
| 851 | Сланцы
|
Автово
|
Сланцы |
Троллейбусные маршруты
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 20 | Автово Кировский завод
|
Авангардная улица | Нарвская
|
| 29 |  Московская Ленинский проспект Ленинский проспект
|
Сортировочная
|
улица Солдата Корзуна |
| 37 | — | улица Пионерстроя | Проспект Ветеранов
|
| 44 | Ленинский проспект Ленинский проспект Электросила
|
Авангардная улица | Московские Ворота
|
| 46 | Ленинский проспект
|
Троллейбусный парк № 1 | Сергиево
|
Пассажиропоток
[править | править код]По данным рекламного агентства «Проспект», станцией ежедневно пользуются около 84 тысяч человек (суммарная проходимость через оба входа/выхода). Ежемесячный пассажиропоток составляет 2 528 263 человек[5].
Особенности проекта и станции
[править | править код]- Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному проспекту (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию)[6].
- При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бульваром Новаторов[6].
- На самом деле станция находится в стороне от проспекта Ветеранов (~210 м), располагаясь вдоль бульвара Новаторов. Другие станции Петербургского метрополитена, как правило, строились непосредственно у соседствующих крупных магистралей.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[7]:
| По чётным числам | По нечётным числам | |
|---|---|---|
| В сторону станции «Ленинский проспект» |
5:52 | 5:43 |
| В тупик | 5:56 | 5:56 |
Ремонт вестибюлей
[править | править код]С 3 октября 2007 года был закрыт лестничный спуск в вестибюль 1 по чётной стороне бульвара Новаторов в связи с производством работ по строительству пешеходной зоны. Вестибюль 2 закрывался частично. Первый этап работ был завершён 31 января 2008 года. К 2011 году все работы были завершены.
Галерея
[править | править код]-
Название станции на подземном переходе -
Вход в восточный вестибюль -
Турникеты в восточном вестибюле
_03.jpg)
_04.jpg)
_01.jpg)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Описание схемы Ленинградского метрополитена 1974 года. Дата обращения: 28 июля 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1976
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано 17 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Маршрут-экспресс
- ↑ Пассажиропоток по станциям метрополитена - | Проспект. prospectgroup.ru. Дата обращения: 23 июля 2019. Архивировано 23 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели Архивная копия от 11 февраля 2021 на Wayback Machine на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета Архивная копия от 30 июля 2021 на Wayback Machine
- ↑ Режим работы станций. metro.spb.ru. ГУП «Петербургский метрополитен».
Литература
[править | править код]- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
[править | править код]- «Проспект Ветеранов» на metro.vpeterburge.ru
- «Проспект Ветеранов» на ometro.net
- «Проспект Ветеранов» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Проспект Ветеранов»
- Концепция развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года (недоступная ссылка)